无敌网赚:深度剖析:韩国三大电池巨头在全球市场的地位

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大众今年初开始发售ID.3的电动汽车,年销售目标为10万台,同时从ID.3开始大规模销售电动汽车,预计2025年销售300万台电动汽车。 作为该电动汽车重要部分的动力电池由4家公司提供,其中1家是中国的CATL,其馀3家是韩国的LG Chem、三星SDI、SK Innovation。

一位专家认为,欧洲有可能在未来两三年内领先电动汽车市场。 今年以来,环境规制越来越严格,生产电动汽车还是另一个趋势。 以下从五个方面分析这三种韩国电池的发展情况。

在欧洲市场占主导地位的韩国

近年来,电动汽车市场已经由中国主导,中国为国内电池公司提供补贴,因此国内电池厂商的收入急剧增加。 2019年上半年,分析机构SNE Research在电动汽车锂离子电池厂商中排名:中国CATL排名第一,产量占世界26.4%的松下在23.7%的市场份额中排名第二,仅为特斯拉提供功率电池的中国比亚迪占14.5% LG化学和三星SDI分别居第4位( 12.8% )和第5位( 4.5% )。

2019年10大电池厂商的电池产量所占

之后,中国因为减少了电动汽车的补贴,鼓励外国制造商建设工厂,大幅度减少了本土企业的利润空间。 从各企业2019年10月的电池产量来看,LG化学超过via di,排名第三。 与去年同期相比,第1位的CATL增加了17%,第2位的松下增加了38%,第4位的vidi增加了66%,LG化学反而增加了28%。

目前,韩国3家电池公司获得了世界汽车制造商170兆韩元的订单,预计韩国公司在市场上至少需要4到5年的时间。 日本把电池的重心放在松下,中国把重心放在CATL。 同时,欧洲成为韩国电池制造商的舞台,韩国电池制造商在未来几年将成为欧洲电动汽车的主要市场。

在欧洲,LG Chem于2018年在波兰的弗洛茨瓦夫设立了工厂,现在正在全面扩大的SK Innovation在匈牙利的Komarom建设了工厂,以2020年开始生产、2022年进一步扩大为目标的三星SDI在2018年开始生产 LG Chem的生产从70GWh增加到2023年的200GWh,SK Innovation从20GWh增加到2023年的100GWh,三星SDI从30GWh增加到2023年的130GWh。 这三家韩国企业的电池工厂不仅分布在欧洲,在中国和美国也有很多分布。

韩国三家电池企业2019年和2023年的电池产量状况

韩国媒体认为,世界第一的CATL虽然有实力,但是不能像韩国公司那样迅速扩大海外的生产据点。 韩国专家解释说“CATL的电池质量是韩国的80 %~85 %,要满足发达国家的汽车需求需要一年到一年半。”

汽车公司很难领先

按目前电动汽车的成本计算,电池的比例是35? 百分之四十。 即使将来降低成本,对汽车制造商来说,梦幻西游5开赚钱攻略,电池的价格也是非常沉重的。 因此,很多汽车制造商都在考虑建设电池工厂能否减轻负担。

特斯拉拥有自己的电池技术,但面对巨大的生产力,目前正在LG Chem设立电池厂,委托中国的Model 3厂提供产品。 gm与LG Chem合资成立了电池工厂,点击率怎么赚钱,BMW与三星SDI签订了长期的电池供给合同。

据专家介绍,大众汽车将内部化电池技术,提高CATL和韩国3家电池供应商的价格谈判能力。

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